Строительные механизмы и грузовые автомобили должны работать надежно также в экстремальных условиях эксплуатации. Для того, чтобы отвечать на повседневные вызовы, механизмам требуются соответствующие высокомощные смазочные материалы. Однако масла, смазки и рабочие жидкости гидравлических систем могут быстро создавать нецелесообразные расходы. И прежде всего тогда, когда они не складируются и не обслуживаются должным образом и если не уделяется достаточного внимания оптимизации складского хозяйства.

Наличие в смазочном материале таких загрязняющих компонентов как пыль, вода, топливо или другие жидкости не всегда можно сразу заметить. Однако последствия могут быть очень серьёзными.

Пыль и загрязнения помимо прочего могут попасть в устройство и потому, что:
— упаковки не складируются в чистом и сухом помещении в аккуратно закрытом виде,
— при заливке масла в среде, содержащей много пыли, масло не пропущено еще раз через фильтр,
— уплотнения имеют дефекты,
— при переливании или доливке масла использовались загрязненные ёмкости,
— при пескоструйной обработке внутрь попали крупицы песка,
— недостаточное количество фильтров, они загрязнены или неисправны, фильтры не заменены,
— при последней замене масла сама система/масляная ванна не очищались,
— трубопровод/шланги не затянуты как следует,
— крышка заливного отверстия масла не подходит или отсутствует вовсе,
— масломерная линейка отсутствует или его уплотнение имеет дефекты.

Вода всегда означает большой риск для смазочного материала и для смазываемой части механизма. Зачастую она попадает в смазочный материал тем же путём, что и пыль или загрязнение. Кроме того, имеются ещё некоторые возможности:
— бочки с маслом складировались в вертикальном положении в наружных условиях, из-за чего туда внутрь проникла вода,
— свежее масло в период складирования подверглась большим температурным колебаниям, вследствие чего внутри ёмкости образовалась конденсационная влага,
— в системе охлаждения утечка,
— из-за низких рабочих температур, длительных простоев в работе и закупорки вентиляции бака или корпуса возникла конденсационная вода,
— сепарирующий воду фильтр, центрифуга или сток конденсата как следует не действует или вообще не включены.

Топливо, неправильные смазочные материалы и прочие жидкости могут также значительно уменьшить уровень мощности смазочного материала. Моторное масло можно загрязнить топливом, если форсунки имеют дефекты или период их срабатывания неправильно установлен. Впрыскиваемое топливо не выгорает полностью и несгоревшая часть топлива попадают в моторное масло.

Смазочные материалы перемешаны между собой или долит неправильный смазочный материал. Если моторное масло загрязнено жидкостью для гидравлических систем, то причиной может быть дефектное уплотнение гидронасоса, прикрепленного к двигателю.

Я убежден, что путем умелой реорганизации смазочного хозяйства можно сэкономить денежные средства. Это, конечно, потребует немного времени, но если более досконально рассмотреть смазочные материалы, используемые на одном обычном предприятии, то сразу становится ясно, что в случае моторных масел уже с помощью использования лишь одного качественного универсального масла можно достичь лучших результатов, чем с маслами разного типа. Таким образом, можно сэкономить складскую площадь, упростить оборот складских запасов и вдобавок снизить риск смешивания масел.

Меэлис Варимаа
директор по продажам на территории Эстонии
Addinol Lube Oil OÜ